Danske Skibe I Malmfarten

Under Danmarks besættelse i 1940 ændrede forholdene sig drastisk for den danske skibsfart. Tusindvis af danske søfolk blev adskilt fra deres hjemland og måtte sejle under helt nye vilkår.

Danske skibes rolle og udfordringer under besættelsen med fokus på malmfarten

Den 9. april 1940, da Danmark blev besat, ændrede rammerne for dansk skibsfart sig markant. Omkring 6.300 danske søfolk blev adskilt fra Danmark og sejlede i udeflåden, mens yderligere 6.000 søfolk fortsatte deres arbejde på skibe i hjemmeflåden. På vegne af samarbejdspolitikken førte det nystiftede fragtnævn forhandlinger med Fachgruppe Reeder.

Det var afgørende, at den danske handelsflåde først og fremmest skulle sikre forsyninger til det danske samfund. Først derefter kunne skibene sejle for tyske interesser, dog kun med gods, der ikke skadede Danmarks relationer til andre lande.

Da Tyskland havde et stort behov for malm til sin krigsindustri, betød det, at danske skibe i hjemmeflåden også blev sat til at transportere malm fra Sverige til Tyskland. Fragtnævnet var fuldt bevidst om, at malmtransporten var et følsomt område, og de måtte udholde et konstant pres fra besættelsesmagten, som insisterede på at få adgang til skibstonnage.

Hele denne udvikling og de mange historier bag malmfarten under besættelsen bliver gennemgået i bogen, der desuden er beriget med en række historiske fotografier.